Nya satsningar på kollektivtrafik i västra Östergötland

Kollektivtrafiken i västra Östergötland förändras just nu i grunden. Sedan juni 2024 rullar helt nya elbussar i Motala, Mjölby, Vadstena, Ödeshög, Boxholm och Ydre. Förändringen märks i vardagen. Turerna är fler, bussarna modernare och resan är både tystare och mer bekväm.

När bussarna rullar mellan orterna används restiden på nya sätt. Den tystare miljön gör att fler kan ägna sig åt musik, serier eller nyhetsläsning under färden. Andra passar på att sköta sina ärenden eller hålla kontakt med bekanta.

För vissa blir stunden en chans att prova olika digitala plattformar, däribland utländska casinosajter. När det gäller casinosajter utan svensk licens framhålls ofta att urvalet är större än hos de svenska alternativen. Det kan handla om fler plattformar och tillgång till internationella nätverk. En återkommande punkt är också de mer öppna bonuslösningarna, som ibland omfattar både välkomstpaket och återkommande kampanjer.

Utvecklingen visar hur digitala vanor alltmer vävs in i vardagens resor. Men förändringen märks också i själva kollektivtrafiken. I västra Östergötland byggs systemet nu om från grunden med satsningar på eldrivna bussar.
Bakgrunden är en upphandling från december 2022. Då beslutade Region Östergötland att ge Connect Bus Sandarna AB ansvaret för trafiken i tio år framåt. Avtalet omfattar 37 elbussar som kör i både stadstrafik och på landsbygden. Det innebär att sex av länets kommuner nu får en kollektivtrafik som helt bygger på eldrift.

Motala har varit först ut. Där har bussarna bytts ut på alla linjer, både i stadskärnan och i omlandet. Totalt omfattar trafikavtalet 37 elbussar som trafikerar västra Östergötland. Fordonen är utrustade med luftkonditionering, USB-uttag och trådlöst nätverk, något som ger en standard som tidigare saknats i regionens trafik.

För invånare som reser dagligen märks skillnaden tydligt. Motorljudet har försvunnit och resorna sker i en lugnare miljö. Samtidigt minskar utsläppen och regionens mål om en halverad klimatpåverkan från kollektivtrafiken till 2030 närmar sig.

För att kunna hantera den nya tekniken har en helt ny depå byggts i Motala. Den är den första i sitt slag i länet och är anpassad enbart för elbussar. Här finns verkstad, tvätthall, laddstationer och personalutrymmen. Depån dimensioneras för att klara både dagens behov och framtida utökningar. Bygget startade i december 2023 och depån beräknas stå klar hösten 2025, medan trafiken med elbussar startade sommaren 2024

Satsningen gäller inte enbart Motala. I Mjölby och Vadstena har flera linjer fått fler avgångar. I Ödeshög har en snabbare expresslinje öppnats mot Mjölby. För boende i mindre orter innebär det kortare restider och bättre förbindelser till större nav i regionen. Boxholm och Ydre omfattas också av omställningen, vilket gör att hela västra länsdelen får samma standard.

Vid slutet av 2024 var ungefär var tredje buss i länets kollektivtrafik eldriven. Ökningen har gått snabbt och visar att tekniken fungerar i både tätorter och på landsbygd.

En annan nyhet är biljettlösningarna. Östgötatrafiken erbjuder en särskild evenemangsbiljett som kan delas ut digitalt av arrangörer vid större tillställningar. Det förenklar resandet vid konserter, idrottsevenemang och marknader.

För resenärer betyder elbussarna inte bara tystare färder. De är också mer bekväma. Den jämna gången och den tekniska utrustningen gör att många kan använda restiden till arbete eller avkoppling. Denna standard har tidigare främst funnits i större städer men införs nu på bred front i Östergötland.

Regionen betonar att satsningen är en del av ett större klimatarbete. Elbussarna ska tillsammans med tågtrafik och andra initiativ bidra till att hela länet kan minska sina utsläpp och samtidigt erbjuda invånarna bättre service. Projektet visar att elektrifiering fungerar i både stadsmiljöer och på landsbygden där avstånden är längre.

Att elbussar körs på alla linjer i de sex kommunerna i västra länsdelen innebär också en signal om långsiktighet. Avtalet är utformat för att gälla i tio år, med tydliga mål för både drift och underhåll. För resenärerna skapar det trygghet i att satsningen inte är tillfällig utan en del av en planerad utveckling av kollektivtrafiken.

Förändringen i västra länsdelen är ett av de största kliven hittills inom regionens trafikplanering. Den innebär att många invånare dagligen möter eldriften i sin vardag. Det gäller både pendlare, arbetspass mellan kommunerna och fritidsresor. På längre sikt är tanken att allt fler delar av Östergötland ska följa efter.

Den nya infrastrukturen kräver också samarbete mellan flera aktörer. Kommunerna, trafikbolaget och regionen arbetar gemensamt för att samordna underhåll, laddning och trafikplanering. På så sätt säkerställs att elbussarna kan rulla enligt tidtabell även under hög belastning och vid framtida expansion.